在此之前，小米生态链企业九号机器人所出的双轮载具，基本上都是给你踩在双脚下使用的。但其野心显然不止于此，赶在 CES 2020 之前，他们也于今日正式公开了旗下首款电动机车 E 系列和首款电动踏板车 C 系列。
首先是题图中这辆 E 系，它是一款为中、长途出行准备的产品。根据需求不同，它的不同型号可选配单电或双电池组。官方给出的最低里程是 60 公里，若是以使用双 2,000Wh 锂电池的顶规型号来算，最远可以跑到 200 公里之多。而在动力方面，E 系会提供九号机器人定制 10 吋无刷电机和博世 12 吋无刷电机两种选项。较弱的基础款最快能跑到每小时 51 公里，顶配版的速度峰值为每小时 100 公里，只要 3 秒就能完成 0 到每小时 40 公里加速，并且有 ABS 防抱死系统以确保安全。
除此之外，九号机器人还为这款电动车加入了基站三重定位，同时用户也可以通过手机上的 NFC 进行感应解锁。只不过以设计来说，E 系列的身上实在是很容易找出些别家产品的影子。从前看到后，它就好像是一辆 Gogoro 2 和小牛 N 系列的结合体…
说到小牛，九号机器人今天公布的另一款车 C 系列也很容易给人一种小牛 U1 的既视感。这是一款照着电动踏板车新国标打造的车型，车重低于 55kg，使用 400W 无刷电机，最高时速 25 公里。其采用 48V 16Ah 锂电池的基础款续航力不低于 35 公里，配备 48V 24Ah 锂电池的顶配版里程范围则在 75 到 85 公里之间。和 E 系列一样，C 系列也支持三重基站定位和感应解锁。同时车子中间也可装设扩展座位，以满足儿童乘坐需要。
E 系列在国内的售价落在 4,799 到 16,999 元之间，C 系列的价格则是 3,999 至 5,599 元，其中 E 系列已从今日开始接受预约。除了市售的产品意外，九号机器人今天还发布了两款概念车 — Apex「超级电摩」和 E 系列 T。前者的顶速能达到每小时 200 公里，百公里加速只需 3.2 秒。后者则具备自平衡和自动驾驶辅助功能，而且可以通过 app 实现类似特斯拉 Smart Summon 那样的智能召唤特性。
